ક્લચ અને થ્રોટલનું સંકલન કેવી રીતે કરવું?

ક્લચ અને થ્રોટલ સાથે કેવી રીતે સહકાર આપવો?

પ્રથમ, ગિયર તટસ્થ સ્થિતિમાં હોવું જોઈએ. કાર શરૂ કર્યા પછી, ક્લચને અંત સુધી ડિપ્રેસ કરો, પછી ગિયરને પ્રથમ ગિયર સ્થિતિમાં મૂકો. પછી ક્લચ senીલું કરો. જ્યારે ક્લચ ningીલું કરો ત્યારે ધીમા થાઓ. જ્યારે તમને લાગે છે કે કાર સહેજ હચમચી આવે છે અને આગળ વધવાનું શરૂ કર્યા પછી, ધીમે ધીમે રિફ્યુઅલ કરો, અને તે જ સમયે, ક્લચને સંપૂર્ણપણે મુક્ત ન થાય ત્યાં સુધી છોડવાનું ચાલુ રાખો અને કાર સરળતાથી શરૂ ન થાય ત્યાં સુધી ક્લચ અને થ્રોટલ સાથે કેવી રીતે સહકાર આપવો જ્યારે વેગ અને સ્થળાંતર

જ્યારે અમને ઉચ્ચ ગિયર મૂકવાની જરૂર હોય ત્યારે, આપણે લક્ષ્ય ગિઅરની ગતિ સાથે મેળ ખાવાની જરૂર છે, પછી લક્ષ્ય ગિઅરની ગતિને ગતિ સુધી પહોંચવા માટે આપણે થોડી થ્રોટલ ઉમેરવાની જરૂર છે (ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે ગિયર 5 ગિઅરમાં હોય, ઝડપ 50 યાર્ડ અથવા વધુ સુધી પહોંચવી આવશ્યક છે). એકવાર, અમે ક્લચ પર આગળ વધી શકીએ છીએ, ગિયર મૂકી શકીએ છીએ, અને પછી ક્લચને પણ મુક્ત કરી શકીએ છીએ (ગતિ વધારી શકાય છે), અને તે જ સમયે ગતિ સ્થિર રેન્જમાં રાખવા માટે થ્રોટલ ચાલુ રાખે છે.

ડિલેરેટીંગ અને શિફ્ટિંગ કરતી વખતે ક્લચ અને થ્રોટલ સાથે કેવી રીતે સહકાર આપવો?

જ્યારે તમારે ડાઉન શિફ્ટ કરવાની જરૂર હોય, ત્યારે તમારે પ્રથમ ગતિ ઓછી કરવી જોઈએ. અમે બ્રેક્સ પર ધીમું થવું, જમણા પગથી એક્સિલરેટર બનાવવું, જમણો પગ liftંચકવો, ક્લચ પેડલ પર ઝડપથી પગલું ભરવું અને ગિયર લિવરને અનુરૂપ ગિયર પર સ્થળાંતરિત કરવા માટે અમે પ્રથમ બ્રેક પર પગલું ભર્યું. , ક્લચ પેડલને બહાર કા .ો, અને ક્લચ પેડલને મુક્ત કરતી વખતે, તમારા જમણા પગથી ધીરે ધીરે એક્સિલરેટર પર પગલું ભરો.

ક્લચ અને થ્રોટલનું સંકલન કેવી રીતે કરવું?

1. પ્રારંભિક ફ્લેમઆઉટ માટેનું કારણ એ છે કે ક્લચ ખૂબ ઝડપથી ઉપાડવામાં આવે છે.

જ્યારે 1 થી 2 ખાલી હોય, ત્યારે જ્યારે તમે તેને ઉંચો કરો ત્યારે તે બંધ થશે નહીં, અને તે 2 થી 3 પછી પકડવાનું શરૂ કરશે, તેથી જ્યારે તમારે 2 હોય ત્યારે તમારે તેને ખૂબ ધીરે ધીરે ઉપાડવો જોઈએ.
જ્યારે 2 માં ઉપાડવું ત્યારે, સ્ટોલની સંખ્યા ઘટાડવાની રીત દ્વારા થ્રોટલને થોડું વધારવું, (ક્લચને ઉપાડતી વખતે રિફ્યુઅલિંગ) કોઈ અસર કરતું નથી. તે એક સામાન્ય શરૂઆત છે.

2. બીજા ગિયરની શક્તિ પર્વત રસ્તાઓ પર ચ climbી શકે છે, અને બીજા ગિયરમાં ક્લચને અડધી-ઉદાસીન કરીને ગતિને નિયંત્રિત કરી શકાય છે. (ઝડપી યુ-ટર્ન ગતિના કિસ્સામાં). જો યુ-ટર્નની ગતિ ઝડપી અથવા ધીમી હોય, તો તેને નિયંત્રિત કરવા માટે 1 ગિયરનો ઉપયોગ કરો.

The. ગતિ બરાબર છે અને કાર સ્ટોલ નહીં કરે. ઘટાડવા, ક્લચને ડિપ્રેસન કરવા, અને વેગ આપવા માટે, એક્સિલરેટરમાં વધારો કરવો. સામાન્ય સંજોગોમાં, વળાંક 2 ગિયર્સ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.


પોસ્ટ સમય: -ગસ્ટ -27-2020